每日投资策略
大市成交出现萎缩 恒指料持续震荡
美股三大指数集体收跌，纳指跌2.70%，道指跌0.39%，标普跌1.31%；国际油价收涨，美油布油涨幅均超2%，期金失守1720美元关口，期银跌近2%。伦镍一日跌超1200美元领跌基础金属。欧美国债齐跌，10年期美债收益率日内一度升近10个基点。比特币一度涨逾5000美元。恒生指数昨日指高开153点，报29249点，恒指开早盘涨幅曾缩窄至87点，见29183全日高，随后大市掉头向上，午后港股继续上涨，最多涨816点，见29912全日高。截止至收盘，恒指涨2.7%，报29880.420点；国企指数涨2.68%，报11666.240点；红筹指数涨1.3%，报4169.260点；大市成交额1850.23亿港元。全天盘中最低见29183点，最高报29912点。
美国经济数据逊于预期，美债收益率持续回升，美股三大股指集体收跌，纳指重挫2.7%，隔晚港股ADR和恒指夜期受拖累较大幅度下挫，今晨新加坡HS50场外黑期有400多点的跌幅，预料今日恒指将大幅低开。回到港股市场，恒指昨日反弹，顺利收复20日均线，但仍受制于10日均线，未能顺利收复三万点关口，且大市成交量出现萎缩，春节假期后首次未及2000亿，市场观望情绪较盛，反弹未必能顺利延续。而今日外围市场走弱，恒指料受拖累走低，投资者准备普遍观望两会召开后的情况再做打算，短期预料恒指或回到29200-29800点之间维持震荡，市场波动料增大。
宏观&行业动态
乘联会料首两月乘用车销量增71%
内地媒体引述乘联会消息称，2月的乘用车市场零售走势较好，全口径估计2月全月零售量119万，能超越2019年的同期水平2%左右，与月初的乘联会预测基本一致。
乘联会目前判断今年首两月的累计零售在335万，按年增长71%左右。
瑞银调高内地电动车2025及2030年销量占比
瑞银中国汽车行业主管巩旻表示，因为向电动车的转变加速、有竞争力的新车型发布，预计2025及2030年中国的电动车销量，在总汽车销量中所占的比例将分别达到25 %及62%，高于之前的所估计的20%及48%。
他又表示，内地的补贴政策虽然较其他国家来得早，但实际上补贴力度不如欧洲慷慨，控制排放的程度亦未及欧洲严厉，于2019年亦由补贴让位于双积分政策，认为今次两会将出台碳中和相关政策。
他指出，内地当局人员均具工程师背景，故出台政策时会引入技术指标，每年均有不同的技术方向，从而最大化技术上的进步。
对于愈来愈多科网企业加入汽车行业，他估计各方会从自身的竞争优势切入，不会所有都参与造车，例如百度会从人工智能、自动驾驶着手，富智康从代工角度切入，华为则是负责通讯设备架构等。
另外，瑞银拆解了大众ID.3，发现大众的MEB电动车专属平台具备成本竞争力和规模性，预计大众的ID车型将令中国市场的电动车竞争加剧，而目前ID.3在欧洲的生产成本比燃油版高尔夫贵5000美元，在中国新发布的ID.4价格接近可比汽油车，预计到2025年电池包层面的电池价格，将降至每千瓦时70美元，在这种情况下，预计燃油车与电动车之间的成本差距将消除。
安盛料北京不公布GDP目标刺激力度减弱
全国人大会议周五(5日)开幕，国务院总理李克强将发表《政府工作报告》。安盛投资管理新兴亚洲高级经济师姚远预计，北京或将维持去年不公布GDP增长目标的做法，精确的年度目标或将被长期目标，如GDP到2035年翻倍所取代。
姚远认为，中国更有可能提出一些就业目标，如创造1100万个就业机会、5.5%失业率等，并确保宏观环境维持稳定，与中国的政策规划从高速转向高质量发展的方针保持一致。他称，目前中国经济的最坏时期已过去，增长引擎亦恢复，政策扶持力度将于今年缩减，预计全国人大会议所传达的讯息，不会超出央行最近发出的政策讯号，以及去年中央经济工作会议的范围。
他表示，预期今年的刺激力度将有所减弱，预算赤字或会回落至3%水平，专项债发行规模或减至约3万亿元人民币，但财政政策的整体方向仍属扩张性，并可能偏向于支持中小企业、消费和新基础设施。
他又认为，人大会议将就中国在未来5年实施「双循环」发展战略提供更多细节，预期「内循环」将集中发展科技与创新，同时促进消费、供应链安全及减少碳排放，而「外循环」则将加强与全球各国合作，如在透过《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)及《全面投资协定》(CAI)，推动更深层且高质量的融合，并持续促进市场对外开放及人民币国际化。
中证报引述分析人士称定向降准可期
《中国证券报》刊登文章引述分析人士称，预计3月资金面将继续以稳为主。定向降准可能适时落地，但预计释放的资金相对有限。
除了常规操作外，分析人士预计，今年普惠金融定向降准考核可能在3月落地。
文章称，央行自2018年起建立普惠金融定向降准年度考核制度，对普惠金融领域贷款占比达到一定比例的大中型商业银行给予0.5个百分点或1.5个百分点的准备金率优惠。
2018年、2019年该项降准均于1月实施，2020年于3月实施。今年初，市场一度认为央行将在春节前实施2021年普惠金融定向降准考核，但预期落空，「靴子」迟迟未落。
信达证券首席固收分析师李一爽预计，考核可能释放的资金规模约1200亿元人民币，相对往年处于较低水平，对流动性总量影响有限。
上市公司要闻
亿咖通科技传港上市筹46亿
路透旗下IFR引述知情人士透露，吉利控股有份投资的汽车智能化公司亿咖通科技(Ecarx)计划最快下半年上市，集资最少6亿美元(约46.8亿港元)。
知情人士表示，亿咖通科技正与摩根士丹利、瑞银等洽商上市事宜。
资料显示，亿咖通于2016年成立，是独立营运的汽车智能化科技公司，主要研发汽车晶片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据和车联网云平台等，
汽车之家今天起招股
在美上市的内地汽车消费者在线服务平台汽车之家( 02518 )宣布在港第二上市的计划，发售3029.12万股，发售价将不超过每股251.8元，集资最多76.27亿元，将于今日至下周二(9日)招股。
公司的美国存托股，每1股美国存托股代表4股股份，将继续在纽交所上市并交易。在上市后，在香港上市的股份将与在纽交所上市的美国存托股完全可转换。
香港公开发售及国际发售分别占10%及90%，按回拨机制，香港公开发售股份总数可以调整为最多约占发售股份总数的50%。此外，该公司预计将向国际承销商授出超额配股权，占发售股份总数的约15%。
该公司将于3月9日或前后设定国际发售价，香港最终发售价将定为最终国际发售价和最高发售价每股251.8元中的较低者，每手为100股。
该公司指，拟将集资净额用于投资公司的技术及产品开发；孵化新业务；提高公司国内外的地位，以及制定汽车生态系统；以及一般企业用途。
中兴进军电动车市场拟设新产品线
路透引述中兴通讯( 00763 )发言人表示，中兴通讯计划进军电动汽车市场，考虑建立一个负责新产品线的团队。
中兴通讯未有透露该产品线会否向合作公司供应零件，亦未有表明是否会生产自有品牌的汽车。
据内地媒体周二引述知情人士称，中兴通讯当天内部发文将设立汽车电子产品线，负责汽车电子领域的统一业务规划与经营。
世茂服务料全年多赚八成
世茂服务( 00873 )预料，截至去年底止，全年扣除上市费用前的净利润按年增长不少于80%。
该公司解释，预期盈利上升，主要由于集团物业管理在管建筑面积的增加，以及社区增值服务与非业主增值服务收入的综合上升。
万科企业首2月合同销售额增41%
万科企业( 02202 )公布，今年首2个月合同销售额1166.3亿元(人民币‧下同)，按年增长40.62%；合同销售面积674.9万平方米，升33.2%。
单计2月，合同销售额451.6亿元，按年增61.11%；合同销售面积276.2万平方米，升59.47%。
该公司新增加开发项目8个，公司权益建筑面积90.5万平方米，需支付权益价款95.4亿元。
中芯94亿购入用于生产晶圆阿斯麦产品
中芯国际( 00981 )公布，根据批量采购协议，已于去年3月16日至昨日的12个月期间，就购买用于生产晶圆的阿斯麦产品与阿斯麦集团签订购买单，总代价为12.02亿元(约93.75亿港元)
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